Vivo em duas rodas: Motor Boxer, tem alguma dúvida do que é???

E aí pessoal, espero que estejam gostando das informações do blog. Hoje vou falar um pouquinho do funcionamento do motor Boxer, que nas motos é muito utilizado pela BMW. O modelo Boxer é um motor à combustão desenvolvido por volta de 1890 por Karl Benz (Mercedez-Benz). Foi muito utilizado nos aviões na primeira grande guerra, e com o fim desta em 1918, a perdedora Alemanha ficou proibida de fabricar aparatos militares, inclusive aviões. Na época, a maior produtora de motores para aviões, a BMW teve sua produção restrita a equipamentos agrícolas, ferramentas e móveis para escritório. Em 1921 a montadora de motores começou a fornecer propulsores bicilíndricos para motocicletas e em 1923 lançou sua primeira moto, a R32, que utilizava motor boxer de 2 cilindros que até hoje é a marca registrada da montadora.

Não tenho como contar a história desse motor sem contar um pouco da história da Alemanha e também de alguns carros. O projetista chefe da recém formada Mercedez-Benz Ferdinand Porshe (O próprio) tinha desenvolvido um carro leve e barato, o que não agradou a montadora de carros Alemã. Porshe saiu da Mercedez e em 1933 seguiu seu projeto assinando contrato com o governo de Hitler, que desejava que cada cidadão tivesse seu próprio carro. Assim nasceu o Wolkswagen que na tradução significa "carro do povo". O Fusca tinha motor boxer 4 cilindros refrigerado a ar e foi sucesso absoluto. Com o início da segunda guerra, as fabricações foram voltadas para a construção de carros anfíbios e off-road.

Os motores boxer são utilizados nos carros da Porshe até hoje e em alguns carros da Subaru. Nas motos BMW muitos são os modelos que utilizam essa arquitetura.

O motor.

O motor leva o nome boxer porque seus pistões funcionam paralelamente ao solo e lembram um boxeador, no mais toda sua funcionalidade é igual a de um motor em "v" ou em linha. As principais vantagens se encontram no baixo centro de gravidade proporcionado ao veículo, isso auxilia no seu comportamento mecânico. Além disso ocupa menos espaço longitudinal ao comparar com cilindros em linha e está menos sujeito a forças internas.

Abaixo algumas ilustrações de como funciona essa arquitetura de motor.